工程案列：福田滨河大道沥青工程

 

一、项目背景

滨河大道是横贯深圳市东西向的交通主动脉之一，自广深高速立交至宝安南路段，全长约9.975公里，设计标准为城市快速路，主线双向六至八车道，辅道双向四至六车道，日均车流量极为庞大。然而，随着城市交通压力的持续攀升，滨河大道原有水泥混凝土路面日益暴露出行车噪声大、舒适性差、路面病害频发等问题，亟需进行系统性改造提升，将水泥路面改建为沥青混凝土路面，以达到环保降噪、提高行车舒适性的效果。

本项目正式名称为“滨河大道（广深高速立交-宝安南路段）路面修缮及交通改善工程”，改造范围西起广深高速立交，东至宝安南路段。由于受春风隧道施工影响，实际改造路段为广深高速立交至上步立交段，长度约8.6公里。深圳市交通运输局将此项工程列为2017年度市政府民生实事工程，改造内容涵盖主、辅道路面加铺沥青混凝土、更换路缘石和人行道板砖、新增自行车道，以及完善交通设施、交通监控等。凭借在沥青路面施工领域近二十年的专业积淀与一体化服务能力，深圳市创安全交通设施有限公司作为总承包方深圳市路桥建设集团有限公司的重要协作单位，深度参与了本项目的沥青路面施工及交通配套设施工程。

二、企业实力：一体化服务保障

深圳市创安全交通设施有限公司成立于2006年，总部位于深圳市龙华区，是一家集交通设施工程设计、施工、维护、生产、销售为一体的大型综合型企业。公司秉承“有路必有创安全的雄伟目标”，以专业优质服务理念，打造规模化施工队伍，成功案例已覆盖全国二十多个省、三百多个城市。

在沥青工程业务板块，创安全交通展现出强大的资源整合与施工交付能力。公司旗下占股三家沥青搅拌站，分布在深圳、东莞和惠州地区，确保沥青混合料的稳定供应和质量可控。公司同时拥有自有的专业施工队伍、成套大型施工设备及沥青专用运输车辆，从沥青混合料的生产、运输到摊铺碾压，形成了完整的产业链闭环。公司集交通设施工程设计、施工、维护、生产、销售为一体，从沥青混合料的生产到路面摊铺，再到后续标线施划、交通标牌安装，全部由内部团队完成，一体化服务模式为客户节省了15%以上的工程成本，同时大幅提升项目协调效率与质量管控的一致性。

三、施工挑战与解决方案

滨河大道沥青工程施工面临多重难题。首先，该路段是深圳东西向最重要的快速通勤干道，交通流量巨大，任何施工组织不当都可能引发大面积拥堵；其次，工程将全长约8.6公里的水泥混凝土路面改建为沥青混凝土路面，并在多处路段同步建设自行车道，配套工程复杂；第三，2018年施工期间适逢强台风影响，给现场作业带来严峻挑战。

针对上述困难，深圳市创安全交通协同总包单位深圳市路桥建设集团有限公司制定了周密施工方案：

1. 夜间错峰施工。针对滨河大道交通流量巨大的特点，路面沥青摊铺作业严格安排在22:00至次日6:00进行，最大限度减少对日间交通的干扰。市交通设施局充分利用中秋、国庆假期，加大资源投入，集中力量完成南北侧主道路面沥青摊铺。

2. 专业化沥青摊铺。针对本项目机动车道、非机动车道、公交站台等不同路段的差异化要求，公司采用不同类型的沥青混合料和摊铺工艺。机动车道方面，新建改性沥青混凝土机动车道12559平方米，对现状路面进行铣刨并采用高黏度SMA-13沥青混凝土罩面，罩面厚度10厘米，在保证路面耐久性和抗滑能力的同时，有效提升行车舒适度。

3. 一体化交通设施配套。沥青路面施工完成后，公司同步开展标线施划、交通标志安装等后续工作，确保市政道路尽快投入使用。从沥青混凝土的生产运输、路面摊铺到标线和交通设施的完善，全程由公司内部团队一体化推进，避免了多专业交叉协调产生的进度延误。

四、工程成果

历经数月紧张施工，滨河大道主道路面于2018年10月15日完工通车。原有水泥路面全面升级为平整、静音、耐用的沥青混凝土路面，行车舒适度显著提升，路面噪声大幅降低。同时，自行车道和人行道的完善为市民绿色出行提供了更好条件，沿线公交站台改建进一步提升了公共交通服务水平。目前，改造后的滨河大道已成为福田中心区连接东西的重要高质量交通干道，有效缓解了区域交通压力。


五、案例总结

福田滨河大道沥青路面改造工程是深圳市创安全交通设施有限公司在市政道路沥青施工领域综合实力的重要体现。从“一站式”全程服务模式到自有沥青搅拌站、自有施工队伍和运输车辆的全产业链整合，从错峰夜间施工到严格的质量控制体系，从路面铣刨、沥青摊铺到标线施划、交通设施配备，创安全交通以专业、全面、高效的服务，为深圳城市品质提升贡献了关键力量。

展望未来，深圳市创安全交通设施有限公司将继续深耕沥青工程与交通设施领域，以二十余年的行业积淀和持续创新的企业精神，为深圳及粤港澳大湾区的城市交通基础设施建设提供更优质的工程服务，向着“有路必有创安全”的宏伟目标持续迈进。