沥青工程案列：龙岗吾中路沥青工程

吾中路位于深圳市龙岗区中心城片区，是该区域一条重要的东西向通行道路，沿线分布着多个工业园区和居民生活区，日常以中小型货车和私家车通行居多。原水泥混凝土路面服役多年后，陆续出现裂缝、错台、接缝破损等病害，路面平整度下降，行车颠簸感明显，不仅影响沿线企业和居民的日常出行体验，也对周边整体城市面貌造成一定影响。为提升道路通行品质、优化区域营商环境，龙岗区相关部门决定对吾中路实施沥青路面改造工程。深圳市创安全交通设施有限公司凭借丰富的“白改黑”施工经验、自有沥青搅拌站体系及一体化交通设施配套能力，成功承建该路段沥青摊铺及附属交通设施升级工程。

施工准备与旧路处理

承接项目后，公司迅速组建吾中路项目部，对全线进行详细踏勘，重点调查原水泥混凝土路面的破损类型、程度及分布范围。针对旧路存在的断板、脱空、接缝张开等病害，项目部制定分类处置方案：对严重破碎板进行破除后重新浇筑基层；对轻微裂缝板进行灌缝封闭处理；对脱空板下采用注浆工艺加固补强，确保基层均匀、稳固。施工前，对旧路面进行彻底清扫、高压水冲洗，去除泥土、油污及松散颗粒，并涂刷高渗透型粘层油，以增强新旧路面层间粘结力。

材料与配合比控制

吾中路交通等级以中小型货车和私家车混行为主，对沥青混合料的中温抗疲劳性能和密实性具有较高要求。我公司自有沥青搅拌站实验室提前针对项目特点完成目标配合比设计，采用改性沥青，通过马歇尔试验和车辙试验确定最佳油石比及矿料级配，确保混合料动稳定度满足规范设计要求。生产过程中，粗细集料分类堆放、烘干加热，拌和温度和时间严格按既定工艺控制，每盘出料均经过检测，杜绝花白料、超温料及离析料出场，保证出场混合料质量稳定可靠。

摊铺作业

考虑到吾中路路面宽度适中且周边工业园区出入口较多、交通疏导压力较大，项目部采用两台摊铺机梯队作业、全幅摊铺方案，有效避免路面出现纵向冷接缝。摊铺速度设定为2~3m/min，匀速行驶，严禁随意变速或中途停机，同时采用平衡梁装置对摊铺厚度及平整度进行动态控制，双重保障确保了摊铺的连续性和成型质量。在窨井、雨水口等节点位置，施工前预先用钢板覆盖井盖并对周边进行人工补料、夯实，待摊铺至该区域时再按设计标高精准调整，确保最终井盖与路面平顺衔接，有效防止后续通车中出现“跳车”现象。

碾压成型

碾压是沥青路面成形的最后关键工序。吾中路项目采用钢轮压路机、轮胎压路机和振动压路机组合方式，严格按照初压、复压、终压三个阶段进行。初压在混合料摊铺后处于较高温度时立即跟进，采用静载压路机使混合料初步稳定，消除推移和早期变形；复压采用胶轮压路机进行揉搓压实，碾压遍数不少于4至6遍，相邻碾压带重叠1/3至1/2轮宽，确保压实度不低于设计规范要求，无明显轮迹；终压采用双钢轮压路机进行不少于两遍的跟进碾压，消除施工轮迹，使路面表面平整光洁。项目部对碾压全过程温度进行实时监测，避免低温过度碾压造成骨料破碎，确保路面成形质量。

交通设施同步升级

沥青路面施工完成后，公司交通设施工程队迅速跟进，施划热熔反光标线，标线厚度、逆反射系数均满足国标要求。同时，对吾中路沿线破损的交通标志牌进行更换，增设减速带及人行横道警示桩，实现了沥青路面改造与交通安全设施完善同步交付使用。

项目成效

吾中路沥青改造工程顺利通过竣工验收。改造后的路面平整光洁、行车噪音显著降低，标线清晰醒目，沿线企业和居民出行舒适性和安全性得到切实改善。此次工程的顺利实施，再次彰显了深圳市创安全交通设施有限公司在沥青路面工程领域“材料+施工+设施”的一体化服务优势，也为龙岗区城市道路品质提升贡献了创安全力量。

深圳市创安全交通设施有限公司创立于2006年,拥有自己的沥青搅拌站，专门承接沥青路面工程、小区工厂沥青摊铺，改性沥青工程，集沥青混疑土生产销售于施工一体的沥青基建公司。业务覆盖深圳,东莞珠三角地区。