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沥青路面工程案列
停车场&地坪工程案列
市政标识设施案列
荔景北路沥青工程
沥青工程案列:荔景北路沥青工程
一、项目概况
荔景北路位于深圳市坪山区龙田街道,是坪山综合保税区南北向的重要通道,双边6车道,全长1.4公里。该路段周边分布有众多工业企业和保税区物流枢纽,日常交通压力大,道路使用频率极高。在综合保税区围网外市政道路改造工程中,荔景北路沥青路面改造是一项关键施工任务。深圳市创安全交通设施有限公司凭借在沥青路面和交通设施领域完整的资质体系与过硬的技术实力,成功承接并圆满完成了该项沥青路面摊铺工程。
二、公司实力:一体化产业链构筑专业基础
深圳市创安全交通设施有限公司拥有公路交通工程专业承包资质证书、建筑施工资质及多项权威产品质检报告——沥青及交通设施产品通过了交通运输部和公安部交通安全产品质量监督检测中心的严格检测,热熔涂料、标志板安装质量、标线施工质量等均有专项检验合格报告。依托这条高标准的技术质量链,公司为荔景北路工程的优质实施提供了坚实的资质背书与管理保障。
作为一家集交通设施工程设计、施工、维护、生产、销售于一体的综合性企业,经过近二十年的深耕发展,公司已形成从沥青混合料生产供应到路面摊铺再到交通设施配套安装的完整产业链。公司下辖自有的多个沥青混凝土配比搅拌站——在深圳公明、东莞黄江、惠州设有沥青混凝土搅拌基地,为包括荔景北路在内的各大工程稳定供应高质量沥青混合料,从源头上为大面积、高强度的摊铺需求筑牢了用料保障。荔景北路长约1.4公里的沥青面层施工期间,公司依托这一闭环体系,实现了材料生产、运输调度与现场作业的高效衔接,避免了中间环节,大大提升了品质可控性与施工效率。
三、施工技术:高标准工艺保品质
(一)旧路面处理与层间联结
进场后,项目部团队首先对全线原有破损及沉降病害展开了全面科学的调查与根治,依据路面承载评估合理确定了旧水泥混凝土路面所需的铣刨深度和范围。面层铺设前,采用高压清扫机将浮尘及碎屑彻底吸净,紧接着喷洒高渗透粘层油,有效消除了新旧路面间的滑动隐患。为确保接合缝的长期稳固,选择适宜粘层油并严格控制喷洒量,在气温适宜的条件下完成喷洒后即刻跟进摊铺作业,切实提升层间联结的密实度。
(二)混合料配比设计与生产运输
本项目严格按照设计配合比,选用AC-13级配的改性沥青混合料,经实验室反复试配,精准确定了最佳油石比。拌合站统一设置沥青加热温度及集料烘干温度,充分保障各类原料的计量精度、拌合周期与出料温度;针对高温季节运输工况,运输车队全部采用篷布严密覆盖,严格控制混合料在途温降。针对1.4公里以上的施工长线段,项目部结合场内自有物流力量合理编排运力路线,确保前后场无缝衔接、摊铺机前始终保有一定数量的候料车,杜绝断料待工现象。
(三)摊铺作业
施工现场投入了多台大型沥青摊铺机组成梯队并线作业。摊铺作业前,所有摊铺机熨平板均提前预热至110℃以上,有效减少了高温混合料在摊铺过程中的温度散失。摊铺机以2~3米/分钟的恒定速度向前推进,确保了路面初始平整度的一致性和连续性。螺旋布料器对混合料进行了二次均匀拌和,有效规避了摊铺离析问题。
(四)碾压成型
在荔景路这样的城市主干道上,让新铺路面具有优异的压实度和耐久性尤为重要。公司项目部针对本工程特征,配备了合理数量的钢轮和胶轮压路机组,遵循“先轻后重、先慢后快、由低到高”的技术路线:初压阶段采用钢轮压路机静压,使混合料初步稳定成型;随后进入复压区,通过大吨位振动压路机进行高频低幅碾压,确保路面达到设计密实度;最后在终压环节以胶轮压路机进行收光碾磨,消除轮迹、优化表观平整度。
整个碾压过程严格执行规范的碾压温度区间:初压温度不低于140℃,复压终压温度分别严控。现场派专人持续用测温仪全断面跟踪量测,一旦接近低温预警区域即迅速调整碾压节奏;全段施工无因温度过低或过高引发的路面开裂或推移等质量隐患。经过各个环节的压实检测,各项密实度指标均为100%合格。
(五)接缝质量精细化管控
针对每日施工停歇处的横向冷接缝及旧路面存在胀缝、纵缝等部位,我们采用垂直切削工艺进行处理,先对旧料面加以清理、切割并涂刷热粘层油,再与摊铺料进行可靠搭接,最终通过反复碾压实现整体过渡而无接缝感,杜绝了后期冷缝裂宽等隐患,保证路面通车后行车平顺无颠簸。这种专业细致化的工艺得到了客户的高度认可。
四、“一站式”配套施工的高效协同
沥青路面主体完工后,荔景北路工程马上迎来了关键的交通设施配套施工环节。深圳市创安全交通设施有限公司发挥了一站式全程施工服务体系的独特优势——从道路热熔标线施划、交通标志牌安装等后续作业,全部由公司自有施工团队无缝接续完成。热熔标线采用高反光性涂料并混配玻璃珠提升夜间视认性,标线厚度及反光亮度严格对标《道路交通标志和标线》GB5768—1999的国家标准。在路面主体完工与交通配套之间的施工衔接不由外部单位介入,因此可顺畅实现“工完场清、即时通车”的关门节点目标,较早通过了市政道路交通功能恢复验收。这种贯穿产业链的全链条管理与质量同控,既精确保障了全过程品质标准的统一,也在现场施工调度、成本及工期控制上做到了纵深优化。
五、项目成果
荔景北路沥青工程的顺利竣工,不仅全面改善了坪山综合保税区周边市政道路面貌和通行条件,也为沿线工业企业物流运输和辖区市民日常出行带来了更为平整、安全、舒适的驾驶体验。项目对摊铺平整度、压实密度等各项技术指标的严格把控,在深圳市坪山区市政工程项目体系中达到了优良水平。
依托公司近二十年沥青路面、交通设施领域的雄厚积淀与专业规模,荔景北路沥青工程的成功落地充分彰显了深圳市创安全交通设施有限公司的硬核实力。未来,公司将继续秉承“以技术为已任,以信誉为根本,以质量为生命,以服务为基础”的宗旨,坚持“有路必有创安全”的发展目标,致力成为大湾区道路交通建设领域值得信赖的标杆企业,为市政交通发展贡献更多专业力量。
一、项目概况
荔景北路位于深圳市坪山区龙田街道,是坪山综合保税区南北向的重要通道,双边6车道,全长1.4公里。该路段周边分布有众多工业企业和保税区物流枢纽,日常交通压力大,道路使用频率极高。在综合保税区围网外市政道路改造工程中,荔景北路沥青路面改造是一项关键施工任务。深圳市创安全交通设施有限公司凭借在沥青路面和交通设施领域完整的资质体系与过硬的技术实力,成功承接并圆满完成了该项沥青路面摊铺工程。
二、公司实力:一体化产业链构筑专业基础
深圳市创安全交通设施有限公司拥有公路交通工程专业承包资质证书、建筑施工资质及多项权威产品质检报告——沥青及交通设施产品通过了交通运输部和公安部交通安全产品质量监督检测中心的严格检测,热熔涂料、标志板安装质量、标线施工质量等均有专项检验合格报告。依托这条高标准的技术质量链,公司为荔景北路工程的优质实施提供了坚实的资质背书与管理保障。
作为一家集交通设施工程设计、施工、维护、生产、销售于一体的综合性企业,经过近二十年的深耕发展,公司已形成从沥青混合料生产供应到路面摊铺再到交通设施配套安装的完整产业链。公司下辖自有的多个沥青混凝土配比搅拌站——在深圳公明、东莞黄江、惠州设有沥青混凝土搅拌基地,为包括荔景北路在内的各大工程稳定供应高质量沥青混合料,从源头上为大面积、高强度的摊铺需求筑牢了用料保障。荔景北路长约1.4公里的沥青面层施工期间,公司依托这一闭环体系,实现了材料生产、运输调度与现场作业的高效衔接,避免了中间环节,大大提升了品质可控性与施工效率。
三、施工技术:高标准工艺保品质
(一)旧路面处理与层间联结
进场后,项目部团队首先对全线原有破损及沉降病害展开了全面科学的调查与根治,依据路面承载评估合理确定了旧水泥混凝土路面所需的铣刨深度和范围。面层铺设前,采用高压清扫机将浮尘及碎屑彻底吸净,紧接着喷洒高渗透粘层油,有效消除了新旧路面间的滑动隐患。为确保接合缝的长期稳固,选择适宜粘层油并严格控制喷洒量,在气温适宜的条件下完成喷洒后即刻跟进摊铺作业,切实提升层间联结的密实度。
(二)混合料配比设计与生产运输
本项目严格按照设计配合比,选用AC-13级配的改性沥青混合料,经实验室反复试配,精准确定了最佳油石比。拌合站统一设置沥青加热温度及集料烘干温度,充分保障各类原料的计量精度、拌合周期与出料温度;针对高温季节运输工况,运输车队全部采用篷布严密覆盖,严格控制混合料在途温降。针对1.4公里以上的施工长线段,项目部结合场内自有物流力量合理编排运力路线,确保前后场无缝衔接、摊铺机前始终保有一定数量的候料车,杜绝断料待工现象。
(三)摊铺作业
施工现场投入了多台大型沥青摊铺机组成梯队并线作业。摊铺作业前,所有摊铺机熨平板均提前预热至110℃以上,有效减少了高温混合料在摊铺过程中的温度散失。摊铺机以2~3米/分钟的恒定速度向前推进,确保了路面初始平整度的一致性和连续性。螺旋布料器对混合料进行了二次均匀拌和,有效规避了摊铺离析问题。
(四)碾压成型
在荔景路这样的城市主干道上,让新铺路面具有优异的压实度和耐久性尤为重要。公司项目部针对本工程特征,配备了合理数量的钢轮和胶轮压路机组,遵循“先轻后重、先慢后快、由低到高”的技术路线:初压阶段采用钢轮压路机静压,使混合料初步稳定成型;随后进入复压区,通过大吨位振动压路机进行高频低幅碾压,确保路面达到设计密实度;最后在终压环节以胶轮压路机进行收光碾磨,消除轮迹、优化表观平整度。
整个碾压过程严格执行规范的碾压温度区间:初压温度不低于140℃,复压终压温度分别严控。现场派专人持续用测温仪全断面跟踪量测,一旦接近低温预警区域即迅速调整碾压节奏;全段施工无因温度过低或过高引发的路面开裂或推移等质量隐患。经过各个环节的压实检测,各项密实度指标均为100%合格。
(五)接缝质量精细化管控
针对每日施工停歇处的横向冷接缝及旧路面存在胀缝、纵缝等部位,我们采用垂直切削工艺进行处理,先对旧料面加以清理、切割并涂刷热粘层油,再与摊铺料进行可靠搭接,最终通过反复碾压实现整体过渡而无接缝感,杜绝了后期冷缝裂宽等隐患,保证路面通车后行车平顺无颠簸。这种专业细致化的工艺得到了客户的高度认可。
四、“一站式”配套施工的高效协同
沥青路面主体完工后,荔景北路工程马上迎来了关键的交通设施配套施工环节。深圳市创安全交通设施有限公司发挥了一站式全程施工服务体系的独特优势——从道路热熔标线施划、交通标志牌安装等后续作业,全部由公司自有施工团队无缝接续完成。热熔标线采用高反光性涂料并混配玻璃珠提升夜间视认性,标线厚度及反光亮度严格对标《道路交通标志和标线》GB5768—1999的国家标准。在路面主体完工与交通配套之间的施工衔接不由外部单位介入,因此可顺畅实现“工完场清、即时通车”的关门节点目标,较早通过了市政道路交通功能恢复验收。这种贯穿产业链的全链条管理与质量同控,既精确保障了全过程品质标准的统一,也在现场施工调度、成本及工期控制上做到了纵深优化。
五、项目成果
荔景北路沥青工程的顺利竣工,不仅全面改善了坪山综合保税区周边市政道路面貌和通行条件,也为沿线工业企业物流运输和辖区市民日常出行带来了更为平整、安全、舒适的驾驶体验。项目对摊铺平整度、压实密度等各项技术指标的严格把控,在深圳市坪山区市政工程项目体系中达到了优良水平。
依托公司近二十年沥青路面、交通设施领域的雄厚积淀与专业规模,荔景北路沥青工程的成功落地充分彰显了深圳市创安全交通设施有限公司的硬核实力。未来,公司将继续秉承“以技术为已任,以信誉为根本,以质量为生命,以服务为基础”的宗旨,坚持“有路必有创安全”的发展目标,致力成为大湾区道路交通建设领域值得信赖的标杆企业,为市政交通发展贡献更多专业力量。
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