沥青工程案列：深惠路沥青工程
一、项目概况
 
深惠路（G205国道龙岗段）是深圳市龙岗区的中轴线，南起布吉草埔行政区界，北至坪地深圳与惠州交界处，全长约36公里。作为连接深圳与惠州两大城市的核心交通动脉，该路段承担着巨大的城际通勤和物流运输压力，部分路段日均车流量高达80万辆/天。历史上，深惠路自布吉联检站延伸至深惠交界，不仅是龙岗区境内最重要的一条公路，更是惠州连接深圳、龙岗进入原特区内的必经之路。
 
前身为水泥混凝土路面的深惠路，历经数十年高强度运营，路面已出现不同程度的破损、裂缝及沉降，加之与地铁3号线共线段长达约25公里，施工组织、交通疏解及质量管控面临极大挑战。2008年9月，深惠路改建工程正式动工，至2011年1月，改造实现全线双向8车道沥青路面贯通。深圳市创安全交通设施有限公司凭借在沥青路面工程领域突出的综合实力，承接并圆满完成了深惠路部分关键标段的沥青路面施工任务，为这条龙岗核心交通大道的全面提质改造贡献了重要力量。
 
二、公司实力：一体化产业链构建核心竞争力
 
深圳市创安全交通设施有限公司成立于2006年，是一家集交通设施工程设计、施工、维护、生产、销售为一体的大型综合型企业，总部位于深圳市龙华区。公司秉持“有路必有创安全”的发展理念，在沥青工程业务板块展现出强大的资源整合与施工交付能力。公司拥有公路交通工程资质二级证书、建筑施工证书等权威资质，沥青及交通设施产品通过了交通运输部和公安部交通安全产品质量监督检测中心的严格检测，热熔涂料、标志板安装质量、标线施工质量等均有专项检验合格报告，为深惠路这一大型市政道路工程的优质实施提供了坚实的资质保障。
 
（一）全产业链闭环体系
 
公司已形成从沥青混合料生产供应到路面摊铺再到交通设施配套安装的完整产业链闭环。公司旗下占股三家沥青搅拌站，分布在深圳公明、东莞黄江和惠州地区，确保沥青混合料的稳定供应和质量可控。沥青面层施工期间，公司依托这一闭环体系，实现了材料生产、运输调度与现场作业的高效衔接，避免了中间商环节，为客户节省15%以上的工程成本，同时大幅提升了项目协调效率与质量管控的一致性。
 
（二）专业技术团队与研发能力
 
在技术与人才层面，公司拥有一支专业精湛的施工团队，现有专业沥青生产和施工技术人员80多人，中高等技术人员占大半，并设有专业沥青和沥青混凝土材料试验中心，试验报告通过CMA国家计量认证。公司内部实施创新的技能激励制度，员工收入与所掌握的施工技艺直接挂钩——每掌握一项新技能并通过公司标准考核，工资便相应提升，有效激发了施工人员的积极性和团队技术水平的持续提升。此外，公司自主研发改性沥青技术，包括SBS改性沥青、高聚物改性沥青等，能够适应重交通路面等特殊场合的铺装需求，为深惠路作为城际交通干道的高强度使用需求提供了坚实技术支撑。
 
（三）高端施工设备配置
 
公司投入德国福格勒、德国ABG等国际知名品牌的沥青混凝土摊铺机，以及日本酒井双钢轮压路机等专业设备，足以担当各类市政道路、高速公路及工业园区路面的专业施工任务。在沥青拌和的温度水分控制到运输过程中保持材料恒温防止离析、再到摊铺后的精准碾压，公司积累了深厚的全流程施工工艺技术沉淀。公司生产20多个品种的沥青混合料，涵盖各种牌号的沥青材料，生产的沥青混合料被广州市材料协会纳入推荐使用产品，广州市建设工程造价管理站列入建设工程材料指导价格。
 
三、施工核心难点与解决方案
 
深惠路作为城市主干道，其施工面临显著的工程难点：一是交通组织难度极大，深惠路承担深惠间日均数十万辆的交通流量，施工期间需在不中断区域交通的前提下进行半封闭施工，且道路与地铁3号线共线段同歩组织，协调面广、风险点多；二是质量管理标准高，作为城际交通动脉，深惠路改造后需满足双向8车道的运行要求，对路面的平整度、压实度、抗滑性能及耐久性均有严格标准。
 
围绕上述难点，深圳市创安全交通设施有限公司充分发挥其专业技术优势，精心编制专项施工方案并严格执行。
 
（一）旧路面处理与层间联结
 
项目部首先对原有水泥混凝土路面的病害进行系统排查与承载能力评估，合理确定铣刨厚度和范围。面层铺设前，采用高压吹风机将浮尘、碎屑彻底清理干净，并对铣刨后裸露的基层表面精心处理，处理后喷洒高渗透性粘层油，以增强新旧路面层的融合，有效消除了层间滑动隐患。喷洒粘层油后，严格控制在适宜温度、湿度范围内及时跟进摊铺作业，切实提升层间联结的密实度，保障接缝长期稳固。
 
（二）沥青混合料配比设计与生产运输
 
本工程选用改性沥青混合料，经实验室反复试配，精准确定了满足深惠路交通荷载等级的最佳油石比。拌合站统一设置沥青加热温度及集料烘干温度，充分保障各类原料的计量精度、拌合周期与出料温度。运输车队全部采用篷布严密覆盖，严格控制混合料在途温降，结合项目部自有物流力量合理编排运力路线，确保前后场无缝衔接、摊铺机前始终保有足够数量的候料车，杜绝了断料待工现象。
 
（三）摊铺作业
 
现场投入多台大型沥青摊铺机并线作业，实现梯队摊铺。摊铺前，对摊铺机熨平板提前预热至110℃以上，有效减少了高温混合料在摊铺过程中的温度散失。摊铺机以恒定速度向前推进，确保了路面初始平整度的一致性和连续性。螺旋布料器对混合料进行了二次均匀拌和，有效规避了摊铺离析问题。
 
（四）碾压成型
 
针对深惠路作为城际交通干道的高承载要求，项目部配备了合理数量的钢轮和胶轮压路机组，严格遵循“先轻后重、先慢后快、由低到高”的技术路线：初压采用钢轮压路机静压，使混合料初步稳定成型；复压采用大吨位振动压路机进行高频低幅碾压，确保路面达到设计密实度；终压以胶轮压路机收光表面，消除轮迹。全碾压过程执行规范的碾压温度区间，现场持续跟踪量测，杜绝了因温度过低或过高引发的路面开裂或推移等质量隐患。经现场压实度检测，各项指标均达到100%合格率。
 
（五）接缝质量精细化管控
 
针对每日施工停歇处的横向冷接缝，项目部采用垂直切削工艺，先对旧料面进行清理、切割并涂刷热粘层油，再与摊铺料进行可靠搭接，通过反复碾压实现平整过渡而无接缝感，杜绝了后期冷缝裂宽等隐患，保证路面通车后行车平顺无颠簸。
 
四、“一站式”配套施工的高效协同
 
沥青路面主体完工后，深圳市创安全交通设施有限公司充分发挥其“一站式”全程施工服务体系的核心优势——从道路热熔标线施划到交通标志牌安装等后续作业，全部由公司自有施工团队无缝接续完成。热熔标线采用高反光性涂料并混配玻璃珠以提升夜间视认性，标线厚度及反光亮度严格对标《道路交通标志和标线》国家标准。这种贯穿产业链的全链条管理与质量同控，精确保障了全过程品质标准的统一，实现了路面主体完工后与交通配套之间的完美衔接，顺利通过了市政道路交通功能恢复验收。
 
五、施工成果
 
深惠路沥青工程的顺利完工，标志着这条龙岗核心交通走廊完成了从水泥路面到平整亮泽的沥青路面的华丽蜕变。改造成双向8车道的深惠路，路面平整度、压实密度等各项技术指标均达到了优良水平，不仅全面改善了沿线片区的交通面貌和通行条件，也为深惠间以每日数十万辆计的交通流量提供了坚实路况保障。2012年4月，深惠路（龙岗段）正式更名为“龙岗大道”，这条沥青铺就的城市主干路已成为龙岗区的生活型城市一级主干道和生态人文景观大道，实现了与深圳轨道交通3号线上下协同、互相补充，沿线片区的交通压力大为缓解。
 
六、总结
 
深惠路沥青工程的成功实施，充分展现了深圳市创安全交通设施有限公司在大型市政主干道沥青工程领域的专业施工能力和扎实的技术管理水平，也是公司一体化产业链、专业技术团队和先进设备优势的综合体现。公司自2006年成立以来，始终坚持以信誉为根本、以技术为已任、以质量为生命、以服务为基础的经营宗旨，成功案例已覆盖全国二十多个省、三百多个城市。秉承“有路必有创安全”的发展目标，深圳市创安全交通设施有限公司将继续立足深圳、服务湾区，为市政交通建设贡献更多专业力量，致力成为大湾区道路交通建设领域值得信赖的标杆企业。