项目名称：深圳龙岗坪地街道坪西社区香元村地面标线改造工程

承接单位：深圳市创安全交通设施有限公司
项目时间：2019年12月
项目地点：深圳市龙岗区坪地街道坪西社区香元村

一、项目背景

香元村位于深圳市龙岗区坪地街道坪西社区西部，距坪地街道办事处驻地约2.3千米，清代由坪地萧氏二世祖后人自石灰围迁居建村，因村内泉水清香而得名，世居萧姓为客家民系。村域地处丘陵地带，丁山河经村东流过，坪西中路、盐龙大道等主干道途经村域。

随着城市化进程的持续推进，香元村经历了从传统农耕经济向工商业经济的转型，1993年引入首家港资工厂后，现以厂房租赁、物业管理为主导产业。然而，作为一个典型的“村改居”型居民聚居区，香元村长期面临城中村特有的交通管理困境：村内道路原本按村级公路标准修建，路面宽幅有限，交通组织相对粗放；外来人口密集、非机动车（电动车、三轮车）占比极高；私家车数量逐年攀升，停车位供给严重不足，导致通行与停车矛盾持续激化。再加上村内菜市场、小超市、餐饮店等临街商业发达，早晚高峰人车抢行现象突出，而原有地面标线经过多年使用，在非机动车碾压、生活垃圾堆积、雨水浸泡等综合因素作用下，已出现大范围的旧线模糊、多层覆盖、线位错乱等问题，不仅严重影响了村内通行秩序，还带来了不容忽视的交通安全隐患。

为改善香元村内部交通环境、规范地面交通指引、提升村域通行安全性，坪西社区工作站及香元居民小组联合启动香元村地面标线改造工程，向社会公开征集专业交通设施施工单位。深圳市创安全交通设施有限公司凭借其深厚的标线施工经验、完备的专业设备以及在珠三角地区的良好口碑，在多家竞标单位中脱颖而出，成功中标该项目。

二、施工难点与前期勘察

2.1 香元村交通环境的特殊性

我司中标后立即组建香元村项目专项小组，对标段进行多次实地深度勘察。香元村的特殊性主要体现在以下方面：

一是道路空间受限。村内众多巷道蜿蜒曲折且宽度有限，部分路段双向来车尚需谨慎会车，大型施工设备无法进入，给施工组织带来了巨大挑战。

二是人流车流密集。村内常住人口加外来人口总数超过7000人，村口至公交站路段早晚高峰人流量极大，非机动车高频穿行，路面车辆停放杂乱无序，若贸然施工极易引发交通瘫痪和居民纠纷。

三是业态复杂、多方协调难度大。香元村内遍布菜市场、小超市、餐饮店等临街商铺，临街商户营业时间长、物流车辆进出频繁，任何停水封路的施工都会对商户日常经营产生直接冲击。

四是路面基础条件不佳。村内大部分路面为水泥路面，局部路段存在裂缝、油污渗透区（尤以餐饮店门口最为严重），旧线清除难度大，多层覆盖现象突出。

2.2 施工方案的精细制定

针对香元村的特殊环境，创安全项目团队确立了“因地制宜、分段施工、错峰作业、便民优先”的施工原则，采取一案多议式的定制化路面标线施划方案。在方案评审过程中，提出了三个不同梯度的技术方案：

· 常规方案：采用全路段统一热熔反光标线（混配玻璃珠提升夜视清晰度），施工标准化程度高，但在狭窄巷道区域存在设备通行困难。
· 经济方案：主要区域采用常规热熔标线，次要支路采用冷喷涂工艺，工程造价有明显优势，但冷涂型标线耐久性相对欠缺。
· 最终选定方案：结合香元村路窄、弯多、非机动车高频通行的特点，在主通行干道、交叉口、重点聚集区域实施高反光热熔标线；在狭窄巷道段采用手动推式划线机配合冷涂工艺；对村口至公交站等夜间通行频繁路段添加细颗粒反光粉，替代传统玻璃珠，同时规划非机动车道宽度、停车位及临时停靠点，使整体方案在标准规范、村域实况和工程造价之间取得最佳平衡。

该定制化方案获得坪西社区工作站的高度认可并正式通过。

三、一站式施工管理体系与质量管控

我司对此类村域地面标线改造工程实施“设计—材料—生产—施工—维护”全流程一体化管控。在香元村项目中，该一体化服务体系发挥了关键优势——从前端的旧线清除、路面清洁，到中段的放样布点、标线施划，再到后端的成品养护与验收交付，所有工序均由公司自有施工团队无缝接续完成，无需跨单位分包，项目协调与质量管控更加统一高效。

3.1 人员与设备投入

项目投入施工管理及作业人员10名，配备热熔划线车2台、手动推式划线机1台（适配城中村蜿蜒道路与狭小空间）、高压风力净路机及打磨机各两台、冷喷划线设备1套。同时配备了逆反射系数仪、涂层测厚仪等质量检测设备，对每处标线的反光性能和厚度进行实时抽测。

3.2 安全文明施工与村民沟通

针对城中村施工对居民生活影响大的特点，项目部施工前3天在香元村公告栏、物业群及各楼栋入口以显眼方式发布施工通知，注明施工时间路段片区、项目联系人及现场应急联络方式，收集居民有关扰动时段调整的必要意见。施工期间在围挡区配备矮型反光围挡和移动橙色警示牌，在各交叉口安排专职安全引导员，对进出村落的货运车辆和过往住户动线进行疏导。在狭窄路段施工时，项目部主动协调商户在错峰时段完成材料运送和货物装卸，对因施工影响临时出行的村民，铺设临时防滑垫并在施工完成后第一时间恢复路面正常通行能力，最大程度减少了施工对村内居民正常生活秩序的干扰。

四、核心施工过程与技术工艺

4.1 旧线清除与地面处理

旧线清除是本次村域标线改造中最前端的重难点工序。项目班组对香元村内标线现状进行细致摸排，依据旧线破损形态和附着能力，科学划分为“完全模糊”“局部残留”“多层覆盖”三种类型，分别制定清除方案。对大幅褪色而涂层尚存的旧线段，使用中性脱漆剂配合高压清洗机进行温和清除，避免刺激性气味影响居民生活；对多层覆盖、涂层坚硬的重度旧线区域，采用低温除线剂配以小型电动铲刀分步推进，严格控制作业时间，严禁使用大型铣刨机，防止噪音超标和路面过度损伤。旧线全部清除完毕后，施工人员使用高压风力净路机及打磨机对路面进行全面清洁和底层处理，为后续新线划设打造良好的基础条件。

4.2 放样与底油涂刷

依据坪西社区工作站确认的标线设计方案，项目测绘人员使用经纬仪和激光测距仪对香元村内主要干道、各支路交叉口、人行横道、停车位、禁停区及导向箭头位置进行精确放样，标出基准点位及车道分界线轨迹。对村口至坪西中路、盐龙大道的连接段等重要出入口区域，项目部反复推演交通流线，合理确定减速震荡标线位置和人行横道退后等待区域，确保标线引导逻辑与村域实际通行动线完全契合。底油涂刷前严格保证作业路面干燥清洁，并由专人巡视已清洁路段防止二次污染。

4.3 高反光热熔标线施划

在香元村主通行干道、交叉口等人车流量集中区域，项目部采用高温热熔型反光标线工艺。热熔涂料在热熔釜中加热至180℃至210℃，使其充分熔融为液态，涂料中预混15%至23%的玻璃珠，在喷涂过程中同时加压撒播玻璃珠于表面。划线车匀速推进，漆划速度均匀平稳，依次逐层叠加施划，最终形成边缘整齐、线形流畅、与黑色沥青路面形成强烈对比的白色与黄色标志线。

对于村内狭窄巷道和支路地段，大型划线车无法进入，项目部改用冷喷工艺搭配手动推式划线机施划，施工机具体积小巧、操作灵活，完全适配香元村的蜿蜒巷道和拐角线位布局。在村口至公交站等夜间行人通行频繁的区间，项目部使用添加细颗粒反光粉的特制冷涂涂料替代传统玻璃珠，既保障了雨夜或潮湿状态下的良好反光警示功能，又避免了非机动车碾压造成的玻璃珠过早脱落。

4.4 停车位与专项区域标线

针对香元村普遍反映的停车难、车辆停放秩序混乱问题，项目团队结合村内实际空间布局，严格按照标准尺寸规划施划了约60个新建停车位，并增设非机动车专用停放区。沿老人活动区、学校周边及儿童活动节点等关键区域，施划减速警示标线及黄网格禁停区域，从物理视觉层面有效引导行驶车辆主动降速，提升了重点区域内的通行安全性。各出入口及主要巷道关键点设置了与地面标线相呼应的单立柱引导标牌及交通提醒标志，确保机动车、非机动车及步行者在清晰的视觉体系引导下各安其位、各行其道，让有限的路面资源得到更加科学高效的统筹利用。

五、项目成果与建设意义

深圳龙岗坪地街道坪西社区香元村地面标线改造工程于2020年1月按预定工期正式完工并交付使用。经过创安全项目部严格的质量检测，所有标线在逆反射系数、涂层厚度、抗滑性能及外观色彩等关键指标方面均满足国家GB-5768及行业JT/T279等相关标准的要求，工程以一次性验收合格圆满收官。焕然一新的路面交通标线成功匹配了香元村复杂多变的交通流线，村口至盐龙大道连接段等关键瓶颈路段的通行动线得到了显著纾解，道路拥堵延误会车现象得到有效改善，村内居民居住与出行安全得到了有力的专业保障。

此次香元村项目再次验证了我司在乡村道路标线改造及城中村交通组织优化方面所积累的综合实力与团队执行力。以本次项目为新的实践起点，深圳市创安全交通设施有限公司将继续秉持“以技术为己任，以信誉为根本，以质量为生命，以服务为基础”的企业宗旨，扎扎实实将更多高质量、高效率、高标准的交通设施工程作品铺写在南粤大地上，向着“有路必有创安全”的宏伟目标坚定迈进。

附：深圳市创安全交通设施有限公司核心实力一览

· 成立时间：2006年
· 注册资金：7000万元
· 公司资质：公路交通工程专业承包二级资质、建筑施工证书、标线施工质检证书等
· 专业队伍：10余支专业施工队伍 设备配置：16台热熔划线车、冷喷划线机、双组分划线设备等
· 覆盖网络：成功案例覆盖全国20多个省、300多个城市，立足深圳、服务全国
· 工程量数据：截至2019年，公司累计标线总长度足以环绕地球一圈，规模化作业能力突出
· 标杆性工程：深圳北站停车场、深圳东站、潮莞高速、深圳市民中心、济广高速、梅州大道、梧桐山绿道、G324国道普宁段等知名项目