工程项目案列：东莞固高科技园沥青工程

 

项目背景：

东莞市作为粤港澳大湾区的重要节点城市，近年来在高新技术产业发展方面取得了显著成就。东莞固高科技园位于东莞松山湖高新区，是固高科技（深圳）有限公司的重要基地，总占地面积30亩，建筑面积共计4万平方米。

工程范围与内容：
深圳市创安全交通设施有限公司在东莞固高科技园沥青工程项目中，主要负责了该园区内的路面沥青摊铺工程以及路面划线施工，还包括园内的交通标志牌安装等交通工程项目。
工程具体包括以下几个方面的内容：一是园区内道路路基处理，确保路基的稳定性和承载能力；二是沥青混凝土路面铺设，包括基层和面层的施工；三是路面划线施工，按照国家标准进行道路标线的绘制；四是交通标志牌安装，包括各类指示牌、警示牌等的设置。这些工程内容的实施，为园区提供了完善的交通基础设施，保障了园区内交通的安全、有序和高效。
 

工程实施概况：

东莞固高科技园沥青工程的实施过程严格按照施工规范和技术要求进行，主要包括以下几个阶段：

第一阶段是前期准备阶段。在正式施工前，施工团队对园区道路进行了详细的勘察和测量，制定了详细的施工方案和进度计划。同时，对施工所需的材料和设备进行了充分的准备，包括沥青混合料、施工机械等。这一阶段的工作为后续施工的顺利进行奠定了基础。

第二阶段是路基处理阶段。路基是道路的基础，其质量直接影响道路的使用寿命和性能。在本工程中，施工团队对园区内的路基进行了严格的处理，包括清理路基表面的杂物和松散材料，对软弱路基进行加固处理，确保路基的密实度和稳定性。这一工作为后续的沥青路面铺设提供了坚实的基础。

第三阶段是沥青路面铺设阶段。这是本工程的核心环节，施工团队采用了先进的沥青摊铺设备和技术，确保了路面铺设的质量和效率。根据施工记录，沥青摊铺工作从早上开工，一直持续到晚上完成，显示了施工的连续性和高效率。在摊铺过程中，严格控制沥青混合料的温度、摊铺厚度和压实度等关键参数，确保路面质量符合设计要求。

第四阶段是路面划线和交通标志牌安装阶段。在沥青路面铺设完成后，施工团队按照国家标准和设计要求，进行了路面划线工作，包括车道线、人行横道线、停车线等的绘制。同时，安装了各类交通标志牌，包括指示牌、警示牌、禁令标志等，为园区内的交通参与者提供了清晰的交通指引和警示信息。
 

施工技术特点与创新点

1. 路基施工技术

在东莞固高科技园沥青工程中，路基施工是确保道路质量的基础环节。项目采用了多项先进技术确保路基的稳定性和耐久性。首先，在土石方填筑方面，选用了优质填料并严格控制填料质量，确保填料的物理力学性能符合设计要求。其次，在填筑工艺上，采用了分层填筑、压实工艺，确保填筑厚度均匀，避免了因厚度不均导致的沉降不均问题。
在压实技术方面，项目运用了振动压实和静压压实等多种压实方式，通过不同压实方式的组合使用，提高了路基的密实度。特别是在关键部位和特殊地质条件下，针对性地选择了合适的压实设备和工艺，确保了路基的整体稳定性。同时，项目还设置了完善的排水设施，包括边沟、排水管等，有效防止了路基积水，避免了因水害导致的路基损坏。
 

2. 沥青混凝土路面施工技术

沥青混凝土路面施工是本工程的核心环节，项目采用了多项先进技术和工艺确保路面质量。在材料选择方面，项目选用了优质的沥青混合料，并对原材料质量进行了严格控制，确保沥青、骨料、填料等材料符合设计要求。特别是在沥青混合料的配合比设计上，根据园区的使用需求和气候特点，设计了最优的配合比，确保了混合料的性能。
在施工工艺方面，项目采用了摊铺、碾压、接缝等工艺确保路面平整度。特别是在温度控制上，严格按照规范要求控制沥青混合料的温度，出厂温度控制在165~180℃，摊铺温度不低于150℃，确保了混合料的施工性能。在摊铺过程中，采用了专业的摊铺设备，摊铺速度保持在2~6m/min的匀速状态，避免了因速度不均导致的路面不平整问题。
在碾压工艺上，项目采用了初压静压、复压振动、终压静压的组合方式，通过不同碾压阶段的合理组合，确保了路面的压实度。特别是复压阶段采用振动压实，有效提高了混合料的密实度，确保总压实度达到98%以上。同时，项目还设置了路肩、路缘石等防护设施，提高了路面的使用寿命和安全性。
 

3.创新技术应用

针对东莞固高科技园的特点和需求，项目团队应用了多项创新技术，提升了工程质量和性能。在材料方面，采用了沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）作为上面层材料，这种材料具有优良的抗车辙能力和耐久性。同时，配合纤维稳定剂的使用，进一步增强了路面的抗车辙能力和耐久性，特别适合园区内重型车辆频繁通行的荷载条件。
在施工工艺上，项目采用了滑模摊铺机进行水泥路面施工，这种设备具有施工效率高、质量好等优点。在施工过程中，摊铺速度控制在1.5m/min，振捣频率为4500次/min，确保了路面的平整度和密实度。同时，为解决温差大导致的裂缝问题，项目在混凝土中掺入聚丙烯纤维（掺量0.9kg/m³），有效提高了混凝土的抗裂性能。
在防裂技术方面，项目采用了切缝+压缝带组合防裂技术，通过合理的切缝时机和深度控制，配合高质量的压缝带使用，有效防止了路面裂缝的产生和扩展。这种组合防裂技术在类似工程中具有很好的推广应用价值。

技术类别	传统技术	本工程采用技术	技术优势
路面材料	普通沥青混凝土	沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）	抗车辙能力强，耐久性好
摊铺工艺	普通摊铺机	滑模摊铺机	施工效率高，路面平整度好
防裂技术	单一切缝或压缝带	切缝+压缝带组合防裂技术	防裂效果好，使用寿命长
混凝土增强	普通混凝土	聚丙烯纤维混凝土（掺量0.9kg/m³）	抗裂性能好，温差适应性强

4. 绿色施工技术

在东莞固高科技园沥青工程中，项目团队注重绿色施工理念的应用，采取了多项措施减少对环境的影响。首先，在材料选择上，优先选用环保型材料，减少有害物质的使用。其次，在施工工艺上，采用了低噪音、低振动的施工设备，减少了施工过程中的噪音和振动污染。
在资源利用方面，项目通过采用装配式建筑构件减少现场湿作业，降低了水资源和能源的消耗。同时，推广节水器具降低用水量，使用LED照明和变频设备减少能源消耗。在施工场地规划上，合理安排施工场地，减少土地占用，保护了周边的生态环境。
 

施工效果

深圳市创安全交通设施有限公司在东莞固高科技园实施的沥青工程对提升园区交通环境产生了显著效果。工程实施后，园区道路条件得到了明显改善，有效缓解了交通拥堵问题，提高了道路通行效率。根据工程数据，道路路基宽度从原设计的10米扩建至20米，采用沥青混凝土结构，具有良好的耐久性和舒适性，同时配备了完善的排水系统、照明设施和交通标志标线，显著提升了道路安全性和通行效率。在路面质量方面，由于采用了高质量的沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）作为上面层材料，配合纤维稳定剂增强抗车辙能力，路面具有更好的平整度和耐久性。这种高质量的路面不仅提高了行车舒适度，也减少了车辆磨损和燃油消耗，为园区企业节约了运营成本。同时，完善的交通标志标线系统为园区内的交通参与者提供了清晰的指引，减少了交通混乱和事故风险，创造了更加安全、有序的交通环境。

深圳市创安全交通设施有限公司成立于2006年，至今已深耕沥青路面工程领域近20年。公司在深圳、东莞黄江、惠州等地均拥有自营沥青混凝土搅拌站及齐全的沥青摊铺设备，包括沥青摊铺机、路面清扫机、悍马压路机、铣刨机等全套专业机械，在深圳沥青路面施工领域拥有极高的市场覆盖度和工程口碑。公司集交通设施工程设计、施工、维护、生产、销售于一体，从沥青混合料的生产到路面摊铺，再到后续的标线施划、交通标牌安装，全部由公司内部团队完成，避免了繁杂的中间商环节。这种一体化的服务模式不仅为客户节省了15%以上的工程成本，更大幅提升了项目协调效率和质量管控的一致性。