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    热熔划线施工分工

    发表于2018-11-7 8:35:35 被关注32次

    道路热熔反光涂料施工对于常温型标线漆施工要复杂。由于施工方式不同,使用的专用设备也不同目前道路划线使用设备主要有两种:一种是自走式,蒋料和涂布组为一体,采用压力喷涂方式进行;另一种为刮板手推式,此方式施工目前较为普遍。

    热熔划线施工人员大体可分为三组,即路面处理组、涂料熔化分散组和标线涂布组。施工时必须保证路面干燥无尘土,温度一般在15t~30t为宜,气温太低,涂布较为困难,对地面附着力也差,气温过高,特别是沥青路面,涂布时车轮和下料斗(合金刀口)下沉,影响表线质量。

    具体操作如下:

    (l)所谓的路面处理组就是施工前的卫生清理者。路面的尘埃和杂物都会影响到热熔划线的质量,所以施工前首先得清除路面积土、浮尘及障碍物,然后开始放样工作。放样就是标导线,有多种方式,一种是用绳索弹灰线(即弹线包)。此种方法进度较快,简便,但对标线人员技术要求高。凭经验保证导线的曲直,易出偏差,五灰线易掉;另一种用钢钉拉线索,能保证较好的导线曲、直度,但进度稍慢。施工时,可视具体情况灵活使用。第二步,用底漆车在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好,底漆宽度~致,漆膜均匀,用料节省,附着力也很好。用自流手刷式,必须要求漆量适中,涂刷均匀,不能漏空、花边。涂布后干燥5~10分钟,用手指按下提起拉成丝状为准,此时可视为路面处理完毕。一般沥青路面可以不用底漆,但要注意,旧路和尘多的沥青路面也应涂布底漆,以确保标线有较好的附着力。

    (2)涂料熔化分散组。将涂料(助剂)投入热熔釜中,热熔釜内温度控制在180℃~210℃之间,边熔化、边搅拌。熔化分散好后,为保证热熔划线的质量,应进行施工前检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许,涂成片状(厚约1.6mm),使其自然冷却。干燥后用手指将其弯曲,弯成30~45时徐片断裂为最佳。如刚使劲就断裂或弯过抓不断裂,均视为不合格,必须调整助剂。助剂量大,使涂料变软,反之则变硬。如标线太脆,路面振动和汽车碾压会成块脱落;标线太软,耐磨性差,干燥速度慢(或不干),而目易吸附灰尘,标线寿命同样达不到要求。

    (3)标线涂布组。反应釜熔好后的涂料放入划线储桶时,必须用铁筛网过滤。装入后进行(液化气)保温,下料斗必须预热。划线时,按导线涂布,行进速度观标线质量而定,标准漆厚1.5~1.7mm,标线长度约180m。标线涂布时随时注意涂料温度,温度太高,撒下的反光微珠会沉入漆内,标线初期无反应效果。如温度太低,涂料干燥过快,反光微珠虚浮,易被风吹落,标线同样无初期反光效果。这时应用划线车上的液化气(开大或熄灭)进行温度调整。热熔涂布作业时涂料合适的温度大致在150℃~18O℃之间。

    热熔划线施工期间注意事项:施工前做好交通疏导与设置好施工安全设施,还有后勤服务也需要考虑周全。因热熔划线施工有一定的连续性,前后衔接要配合好。一般中午需轮换休息,如停车降温,再启动较为麻烦,加之涂料过长时间高温会变黄焦化。施工时,路面处理要先行,若底漆未干时涂布会因划线车下的火源引起全线底漆着火。另外,施工中对创伤、烫伤等都要引起足够重视。

    热熔划线施工分工

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